Zurückspulen und Renovieren des Elektromotors

Hallo, ich bin Niko, Mitglied des RoboSap-Teams. In dieser Anleitung zeige ich Ihnen, wie Sie einen alten elektrischen Einphasen-Elektromotor zurückspulen und renovieren können.

Ich habe diesen Elektromotor im Flohmarkt gekauft. Es war billig und wir wussten, dass der Motor durchgebrannt war. Ich beschloss, einen Motor zu kaufen und ihn zu renovieren.

In den nächsten Schritten werde ich Ihnen zeigen, wie Sie den Elektromotor zerlegen, Lager entfernen, Wicklungsdiagramme erstellen, den Motor zurückspulen, den richtigen Kondensator auswählen und ihn mit neuen Lagern wieder zusammenbauen.

Das Zurückspulen ist ein sehr langer Prozess. Es dauerte ungefähr zwei Tage, um es zurückzuspulen, alle alten Teile auszutauschen und wieder zusammenzubauen.

Schritt 1: Woher weiß ich, ob ich einen Einphasenmotor habe?

Einphasenmotor hat normalerweise zwei Spulen, eine Hauptspule mit größerem Widerstand (die ein pulsierendes Magnetfeld erzeugt) und eine Hilfsspule mit kleinerem Widerstand (gibt dem Motor eine Drehrichtung). Am Motor muss sich ein Kondensator befinden. Sein Wert ist für verschiedene Elektromotoren unterschiedlich (für kleinere Elektromotoren um 20 microF). 2 Kondensator kann am Motor, "Betriebs" -Kondensator (immer angeschlossen, Kondensator mit niedrigerem Wert) und "Start" -Kondensator (verbunden mit Zentrifugalschalter, Kondensator mit höherem Wert) sein.

Bild 1: Schema eines einphasigen Elektromotors

Bild 2: Lauf- und Sternkondensator

Bild 3: Drähte vom Stator (es sollten 4 Drähte vom Stator sein)

Schritt 2: Werkzeuge

Das Zurückspulen und Zerlegen des Motors ist sehr zeitaufwändig, wenn Sie keine professionelle Ausrüstung haben. Sie benötigen folgende Tools:

- Grundlegende Werkzeuge (Schraubendreher, Hämmer, Schraubenschlüssel ...)

- Riemenscheiben für Lager

- Meißel, um alte Wicklungen abzuschneiden

- Butanbrenner (oder anderes Heizgerät)

Spezialmaterial:

- Kupferkabel

- Papier isolieren

- Statorschnürfaden

- Sprühschmiermittel (WD-40 oder ähnlich)

- Motorlack

Schritt 3: Motor zerlegen

Machen Sie einige Fotos vom Motor und entfernen Sie die Lüfterschutzabdeckung. Normalerweise wird der Deckel nicht mit Schrauben am Gehäuse verschraubt, sondern nur am Gehäuse.

Legen Sie alle entfernten Teile des Motors in eine Box, damit Sie sie nicht verlieren.

Schritt 4: Motor zerlegen

Motorlüfter vorsichtig erwärmen und entfernen. Achten Sie darauf, dass Sie es nicht zerbrechen, es sollte sehr glatt gehen. Sie können es mit zwei großen Schraubendrehern abnehmen.

Wie Sie auf dem Bild sehen, ist unser Motorlüfter defekt und wir brauchen einen neuen.

Entfernen Sie nach dem Abnehmen des Motorlüfters die Klemme von der Achse.

Schritt 5: Motor zerlegen

Markieren Sie die Position der einzelnen Abdeckungen auf der Seite der Abdeckungen (normalerweise setzen wir die Nummern 1, 2, 3 auf die Seite der Abdeckungen, damit wir sie zusammenbauen können).

Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Abdeckung befestigt ist (Bild 2). Entfernen Sie die Abdeckung des Motors und legen Sie sie mit anderen Teilen in die Box.

Schritt 6: Motor zerlegen

Als ich die Deckung entfernte, erfüllten sich meine Erwartungen. Einer der Motoren ist durchgebrannt (schwarze Farbe und Geruch von verbranntem Lack).

Ich finde heraus, dass auch die Lager gebrochen sind (wenn Sie es drehen, erzeugt es einen lauten Klang).

Schritt 7: Motor zerlegen

Lösen Sie die Schrauben, mit denen die vordere Abdeckung befestigt ist (wie Sie es 2 Schritte zuvor getan haben). Entfernen Sie vorsichtig die vordere Abdeckung mit dem Rotor aus dem Hauptgehäuse und legen Sie sie mit anderen Teilen in die Box.

Schritt 8: Motor zerlegen

Lösen Sie die Schrauben, mit denen die obere Abdeckung befestigt ist. Entfernen Sie die obere Abdeckung und die Dichtung und legen Sie sie mit anderen Teilen in die Schachtel.

Machen Sie einige Fotos von der elektrischen Installation und entfernen Sie alle Kabel und elektrischen Clips. Entfernen Sie den Kondensator, falls Sie einen am Motor haben (unser wurde abgeschaltet).

Schritt 9: Motorbeschriftungstafel

Versuchen Sie, alle Informationen von der Beschriftungstafel aufzuschreiben. Es befindet sich am Motorgehäuse. Es gibt einige nützliche Informationen (Spannung, Strom, Anzahl der Windungen pro Minute, Kondensator ...).

Schritt 10: Wicklungsdiagramm

In den nächsten Schritten werden wir ein Wicklungsdiagramm erstellen. Wenn Sie einen haben, können Sie die Titel "Wicklungsdiagramm" nicht überspringen.

Was ist ein Wicklungsdiagramm?

Das Wicklungsdiagramm ist ein Diagramm, mit dem Sie den Motor zurückspulen können. Es zeigt, wie Statorspulen miteinander verbunden sind.

Schritt 11: Wicklungsdiagramm

Anzahl der Steckplätze zählen (Lücken im Stator, siehe Bilder).

Ich habe 24 Lücken gezählt.

Schritt 12: Wicklungsdiagramm

Öffnen Sie Ihr bestes Zeichenprogramm und zeichnen Sie 1 Quadrat für jeden Steckplatz, der sich miteinander verbindet.

Schritt 13: Wicklungsdiagramm

Jede Spule ist in 2 Schlitzen angeordnet. Ziehen Sie die Spulen von Ihrem Stator zu Ihrem Wicklungsdiagramm.

Machen Sie dasselbe für alle Spulen. Es können nicht 2 Spulen in einem Spalt sein (wenn Sie eine einlagige Wicklung haben). Alle Lücken müssen voll sein.

Schritt 14: Wicklungsdiagramm

Markieren Sie die Drähte der Ausgangsspule (Drähte, die an elektrischen Clips angeschlossen wurden).

Schritt 15: Wicklungsdiagramm

Erhitzen Sie alte Wicklungen, damit Sie alten Lack ausbrennen. Seien Sie jedoch vorsichtig, Sie dürfen Kupferdrähte nicht beschädigen.

Wenn Sie deutlich sehen können, dass heiße Spulen angeschlossen sind, wählen Sie einen der Ausgangskabel aus und zeichnen Sie den Pfad mit Pfeilen.

Schritt 16: Wicklungsdiagramm

Machen Sie dasselbe für das zweite Paar Ausgangskabel.

Ich habe die gleiche Wicklung im Buch gefunden (es ist nur um 180 ° gedreht).

Sie können Lücken im Kreis zeichnen und x (Draht ein) und markieren. (verdrahten). Jetzt können Sie den Pfad des Magnetfelds zeichnen (Bild 3).

Schritt 17: Wicklungsdiagramm

Schneiden Sie Drähte verschiedener Spulen ab, zählen Sie sie und messen Sie ihren Durchmesser. Schreiben Sie die Anzahl der Drähte in jede Spule im Wicklungsdiagramm.

Jetzt ist Ihr Wicklungsdiagramm vollständig!

Schritt 18: Wicklungsdiagramm (überspringen Sie dies, wenn Sie eine Drahtspule haben)

Achtung. Wenn Ihre Spule aus 2 parallelen Drähten besteht, können Sie diese durch einen Draht ersetzen. Durchmesser von 1 Draht messen. Berechnen Sie die Platte mit 1 Draht und multiplizieren Sie sie mit 2. Berechnen Sie nun 1 Draht von Ihrer Platte. (Neuer Draht muss dieselbe Platte haben wie alte 2 Drähte zusammen).

Schritt 19: Schnitt der Wicklung

Verwenden Sie Hammer und Meißel, um alte Wicklungen abzuschneiden. Versuchen Sie, die Statorlamellen nicht zu beschädigen. Sie können fortfahren, wenn Sie die alte Wicklung an einer Stelle abschneiden (Bild 5).

Schritt 20: Wicklung herausziehen

Erhitzen Sie die andere Seite der alten Wicklung und ziehen Sie sie mit einer Brechstange heraus. Tun Sie dies für alle Spulen.

Schritt 21: Lücken reinigen

Reinigen Sie die Lücken, bis der Stator heiß ist, mit einem Schraubendreher oder einem Eisenstab, aber beschädigen Sie die Statorlamellen nicht.

Schritt 22: Entfernen Sie die Riemenscheibe

Wenn Sie eine haben, entfernen Sie die Schraube oder den Sicherheitsmetallstab und ziehen Sie die Riemenscheibe mit dem Abzieher von der Achse. Wenn nötig, Heizscheibe (nicht Achse !!!!) mit Butanbrenner erhitzen.

Schritt 23: Entfernen Sie die vordere Abdeckung

Decken Sie das Holz ab, damit der Rotor den Boden nicht berührt. Legen Sie ein Stück Holz auf die Rotorachse und schlagen Sie es mit einem Hammer, bis sich der Rotor von der Abdeckung löst.

Schritt 24: Ausbau der Lager

Entfernen Sie die Lager auf beiden Seiten mit einem Abzieher. Sie dürfen die Rotorachse nicht beschädigen.

Schritt 25: Gehäuse des Motors reinigen

Der Motor war mit Beton bedeckt, also beschlossen wir, ihn zu sandstrahlen.

Schritt 26: Nach dem Sandstrahlen

Sandstrahl- oder Kratzstatorlamellen nicht zu stark sandstrahlen, sie bestehen aus Eisen, das rosten kann.

Schritt 27: Verdrehen von Isolierpapierkanten

Legen Sie Isolierpapier auf den Tisch und legen Sie ein Lineal darauf, sodass Sie einen Abstand von ca. 4 mm erhalten. Legen Sie Isolierpapier ein und drehen Sie es dann.

Schritt 28: Legen Sie Isolierpapier in den Stator ein

Messen Sie die Länge des Spaltes und fügen Sie etwa 16 mm hinzu (hängt davon ab, wie Sie das Papier verdrehen). Schneiden Sie es und drehen Sie es, wie ich es auf Bildern getan habe. Biegen Sie es mit einem Schraubendreher und setzen Sie es in den Spalt ein. Es sollte perfekt passen, damit Sie es nicht herausziehen können. Bild 11, Vorderseite des Motors und Bild 12, Rückseite des Motors.

Schritt 29: Legen Sie Isolierpapier in den Stator ein

Machen Sie dasselbe für alle Lücken

Schritt 30: Spulenwicklung

Machen Sie ein Modell der Spule mit einem Draht und lassen Sie etwas mehr Platz. Setzen Sie es auf "Winder", um Abstand zu bekommen. Schalten Sie das Modell aus und stellen Sie den Wickler auf den richtigen Abstand ein. Beginnen Sie dann mit dem Wickeln der Spule (Sie haben zuvor die Anzahl der Drähte in die Spulen geschrieben). Sie können den gleichen Abstand für den Wickler für die gleichen Spulen verwenden.

Sie können Wickler zu Hause machen. Ich zeichne meine in Fusion 360 neu, damit Sie sie ausdrucken und selbst erstellen können.

Anhänge

Schritt 31: Legen Sie die Spulen in den Stator

Legen Sie die Spulen vorsichtig in den Stator. Dies kann lange dauern. Seien Sie vorsichtig, damit Sie den Drahtlack nicht beschädigen. Drehen Sie die Spulen so, dass ihre Enddrähte an der Seite herauskommen, wo sich das Loch vom Stator zu den elektrischen Clips befindet.

Schritt 32: Drahtspulen mit Wicklungsdiagramm

Spulen gemäß Wicklungsdiagramm anschließen. Entfernen Sie die Isolierung, löten Sie dann Kupferdrähte und isolieren Sie sie mit Wärmeschrumpfern. Verbinden Sie normale Drähte mit Endspulendrähten und isolieren Sie sie mit Schrumpfschlauch (Bild 9). Verdrahten Sie sie mit elektrischen Clips.

Schritt 33: Binden Sie die Spulen

Binden Sie die Spulen mit dem Statorschnürfaden. Nähen Sie den Stator-Stechfaden um die Spulen, wie Sie auf den Bildern sehen können.

Schritt 34: Binden Sie die Spulen

Machen Sie dasselbe auf der anderen Seite des Motors.

Schritt 35: Lackieren des Motors

1. Heizen Sie den Backofen auf 100 ° C. Motor einbauen.
2. Wenn sich der Motor erwärmt, verschüttet sich L Acer auf den Motorspulen, wie Sie auf den Bildern sehen

3. Drehen Sie den Motor um und machen Sie dasselbe

4. Sie können alten Lack wiederverwenden.

5. Motor in heißen Ofen stellen und ca. 4 Stunden kochen lassen

6. Nehmen Sie den Motor heraus und reinigen Sie die Kante (damit die Abdeckung perfekt passt).

Schritt 36: Lager

Sie können ein geeignetes Lager finden, indem Sie alte Lagerdurchmesser messen. Dann finden Sie neue in diesem Katalog.

Es gibt auch kleine Zahlen am Rand der Lager, und Sie können sie lesen (zum Beispiel 6302).

Schritt 37: Lager zusammenbauen

Fetten Sie die Achse des Rotors mit Schmiermittel ein und montieren Sie die Lager an der Achse.

Schritt 38:

Fetten Sie das Lagerbett an beiden Deckeln mit Schmiermittel ein. Setzen Sie die erste Abdeckung auf den Rotor (Federscheibe nicht vergessen). Setzen Sie dann den Stator über den Rotor auf die erste Abdeckung und schrauben Sie ihn fest (vergessen Sie nicht, die Schrauben zu kleben). Setzen Sie danach die zweite Abdeckung auf den Stator und schrauben Sie sie fest (Klebeschrauben).

Schritt 39: Motorlüfter

Als ich den Lüfter säuberte, stellte ich fest, dass er Risse hat. Ich habe einen Aluminiumring auf der Drehmaschine gemacht und ihn auf den Lüfter geklebt.

Die Rotorachse festklemmen. Montieren Sie den Motorlüfter am Rotor (Sie können ihn mit einem Industrieventilator erwärmen, aber nicht überhitzen, da er sehr weich wird und seine Form ändern kann). Wenn Sie einen Lüfter geknackt haben, können Sie einen neuen kaufen, sie sind billig. Ich wollte dir nur zeigen, dass du es reparieren kannst.

Schritt 40: Lüfterschutzabdeckung

Ich sandstrahlte es und reparierte Risse mit Lötkolben und Eisennetz, die ich in Plastik erhitzte. Ich habe es schwarz lackiert und am Motor installiert (keine Schrauben erforderlich).

Schritt 41: Kondensator

Montieren Sie den Kondensator mit Kabelbindern am Motor (bohren Sie Löcher in das Gehäuse, wie auf den Bildern gezeigt). Wenn Sie keinen Kondensator haben, ist auf dem Motorkennzeichnungsetikett auf dem Gehäuse der richtige Wert angegeben (für meinen Motor beträgt der Wert 20 microF). Kabel zum Anschlusskasten des Motors führen.

Schritt 42: Elektrische Clips

Führen Sie das Netzkabel in die Anschlussbox und ziehen Sie es fest, damit Sie es nicht herausziehen können. Drahtklammern, wie ich auf Bild 3 zeichne.

Mein Deckelsiegel war beschädigt, deshalb habe ich aus einem alten Gummischwamm ein neues gemacht. Abdeckung am Motor anschrauben.

Schritt 43: Riemenscheibe montieren

Fetten Sie die Rotorachse mit Schmiermittel ein und montieren Sie sie auf der Riemenscheibe.

Schritt 44: Testen

Stecken Sie den Motor ein und messen Sie seinen Strom (es ist ungefähr 1A für meinen Motor). Wenn es reibungslos läuft, als Sie fertig sind.

Schritt 45: Fazit

Das Zurückspulen des Elektromotors nimmt viel Zeit in Anspruch, insbesondere wenn Sie dies zum ersten Mal tun. Aber wenn Sie das fertige Produkt sehen, zahlt sich verschwendete Zeit aus.

Wenn Sie ein Problem haben, schreiben Sie es in den Kommentaren unten und ich werde versuchen, es zu lösen.

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