Wie man einen HHO-Generator zusammenbaut und warum er funktioniert

Wie ein HHO-Generator funktioniert und Ihnen hilft, Gas zu sparen

Ein HHO- oder Brown-Gasgenerator ist eine interessante und oft missverstandene Technologie.

Der Brown-Gasgenerator spaltet durch Elektrolyse Wasser (H2O) in seine Basismoleküle, 2 Wasserstoff- und 1 Sauerstoffmolekül.

Aus diesem Grund wird es oft als HHO-Gasgenerator bezeichnet. Das HHO an sich ist keine Alternative zu Benzin, sondern ein Additiv

um den Wirkungsgrad des Motors zu steigern. Benzinmotoren verbrennen Benzin leider nicht in vollem Umfang. Siehe //en.wikipedia.org/wiki/Engine_efficiency

Der durchschnittliche Benzinmotor in einem Auto ist zwischen 18% und 20% effizient. Das lässt viel Raum für Verbesserungen und Braungas ist ein guter Weg, um die Effizienz zu verbessern. Der Grund dafür ist einfach: Der Wasserstoff ist viel leichter entflammbar als Benzin. Wenn Ihr Motor den Wasserstoff entzündet, entzündet die Explosion das Benzin mit viel besseren Ergebnissen (sauberer, weniger Abfall und weniger Emissionen) als dies sonst der Fall gewesen wäre.

Bei einigen Grundlagen beträgt die Brenngeschwindigkeit von Wasserstoff im Vergleich 3 bis 6 cm / min (0, 098 bis 0, 197 ft / min)

Benzin 0, 00656 bis 0, 0295 ft / min (0, 2 bis 0, 9 cm / min).

Die Wasserstoffexplosion ist so schnell, dass sie den Verbrennungszylinder mindestens dreimal schneller füllt als die Benzinexplosion und anschließend das Benzin aus allen Richtungen entzündet (es ist, als würde man einen Kamin in Brand setzen), anstatt nur einen Funken an einem Ende des Verbrennungszylinder, und das möchten wir tun, weil das Benzin nur eine kurze Zeit im Verbrennungszylinder hat und wenn es in dieser kurzen Zeit nicht vollständig verbrannt ist, geht es einfach aus dem Auspuff und geht verloren. Es ist auch vorzuziehen Zünden Sie das gesamte Benzin, wenn es im Verbrennungszylinder unter maximaler Kompression steht, um die maximale Energiemenge herauszuholen (dies ist ein kleines Zeitfenster), sobald der Kolben die Energieübertragung von der Explosion zum Motor verringert effizient.

Die höhere Verbrennungstemperatur und Explosionskraft des Wasserstoffs führt dazu, dass der im Motor angesammelte Ruß gereinigt wird (es ist, als würde der Motor konstant gehalten), und mit einem saubereren Motor erhalten Sie eine bessere Laufleistung und weniger Ölwechsel.

Schritt 1: Werkzeuge und Hauptkomponenten

Werkzeuge:

Schraubendreher
Klebepistole
Bohrer und Bits
Metallsäge
Lötkolben
Drahtcrimp
Kabelschneider

Komponenten:

HHO Generator
Pulsweitenmodulator (PWM)
Elektronischer Kraftstoffeinspritzverstärker (EFIE)
Elektrische Kabel
Schlauch
Luftanschluss
Ein / Aus Schalter
Gurte
Kabelstecker
Einwegluftventil
Stück Blech
Ruhe aus Gummi
Kleben

Schritt 2: Der braune Generator

Ich habe den bei ebay gekauften Brown-Generator modifiziert, indem ich Verbindungen zu den Stellen hinzugefügt und die Abstandshalter durch kleinere ersetzt habe, um die Oberfläche zu vergrößern.
Sie müssen Wasser in Flaschen kaufen, da Leitungswasser Metall enthalten kann, das die Teller rosten lässt.
Sie müssen dem Wasser auch einen Elektrolyten hinzufügen, um die Elektrolyse zu beschleunigen.
Die höchste Wasserstoffproduktion tritt auf, wenn die Plattenpolarität wie in + - + - + wechselt. (Sie verbraucht auch die meiste Menge Strom.)

Schritt 3: Pulsweitenmodulator

Ist ein wichtiges Instrument zur Steuerung der Elektrolyse. Ein einfacher Generator kann ohne PWM gebaut werden, aber das ist so, als hätte man einen Motor, der nur die Möglichkeit hat, Vollgas oder gar kein Gas zu geben. Der Pulsweitenmodulator ist für eine kontrollierte Elektrolyse erforderlich. Die spezifische Frequenz und Leistung für die effizientesten Elektrolysewaren von Generator zu Generator.
Sie müssen die PWM selbst fein einstellen, aber das ist einfach. Sie müssen zuerst die Frequenz fein einstellen, indem Sie die Frequenz so einstellen, dass die Blasen von den Elektrolyseplatten nach dem Erreichen der maximalen Blasen abnehmen, und dann zur besten Einstellung zurückkehren (am meisten produzieren)
Anzahl der Blasen) und machen Sie dasselbe für die Leistungseinstellung. Es ist am besten, eine leistungsstarke PWM mit mindestens 35 Ampere zu erhalten, vorzugsweise mehr.

Ich benutze ein 50 Amp PWM und ein LCD Display von canakit. //www.canakit.com/50a-dc-pwm-motor-speed-controller.html

Schritt 4: EFIE

EFIE (Electronic Fuel Injection Enhancer)

Das EFIE fängt Signale vom Sauerstoffsensor an den Computer ab und täuscht den Computer, indem es falsche Abgaswerte vom Sauerstoffsensor ausgibt. Dies ist erforderlich, da der Computer für eine regelmäßige Verbrennung von Kraftstoff eingerichtet ist und die effizientere und sauberere kompensiert Verbrennen Sie, indem Sie mehr Benzin in den Motor einfüllen (bis der erwartete Wert erreicht ist), was Ihre Kraftstoffeinsparungen ruiniert.
Benzin verbrennt mit HHO-Gas besser (sauberer, weniger Abfall), weil die Verbrennungstemperatur steigt.

Sie können einen EFIE im Internet kaufen oder, wenn Sie die Fähigkeiten haben, einen bauen.

Schritt 5: Installation

Ich habe neben den vorhandenen Elektrokabeln ein Loch für die Drähte von der PWM zum Brown-Generator gemacht.
Ich legte ein Stück Metall (mit Gummi auf einer Seite) um den Brown-Generator und schraubte ihn an den Rahmen des Autos.
Ich bohrte ein Loch in den Lufteinlass hinter dem Luftfilter und steckte den Luftanschluss ein. Ich habe dann ein Einwegluftventil auf den Schlauch gesetzt
und schloss den Brown-Generator an den Motor an.

Dann verlängere ich die Kabel der PWM, stecke die variablen Widerstände heraus und befestige sie an langen Drähten. Ich mache auch ein manuelles Ein- und Ausschalten
Schaltererweiterung. Ich habe dann die Klebepistole verwendet, um die PWM auf die Oberseite des kleinen Handschuhfachs unter meiner Lenkung zu kleben, während ich die Drähte angeschlossen habe, das Handschuhfach eingeschoben und dann die variablen Widerstände und das LCD-Display in die kleine Luke geklebt habe, in der sich die Sicherungen befinden .
Es ist alles leicht zugänglich bot nicht sichtbar.