Vergaser in 8 einfachen Schritten reinigen!

Der Vergaser ist der häufigste Problembereich bei allen kleinen Motoren. Im Vergaser mischt sich der Kraftstoff mit der zu verbrennenden Luft. Vergaser sind bei fast allen Arten von Verbrennungsmotoren vorhanden. Wenn ein Motor längere Zeit nicht läuft, ohne dass er läuft, beginnt der Kraftstoff zusammenzubrechen. Stellen Sie sicher, dass Sie den Kraftstoff in Ihrem Tank ersetzen, bevor Sie den Motor nach dem Reinigen des Vergasers starten, da Sie sonst nur Ihre Probleme nachstellen.

Der darin zu reinigende Vergaser stammt von einem alten Motorrad und sieht aus wie die meisten anderen Vergaser von einem Motorrad oder ATV. Während die meisten Vergaser nicht genau so aussehen wie die gezeigten, haben sie dennoch die meisten Funktionen und das gleiche Layout.

Werkzeuge benötigt:

Kreuzschlitzschraubendreher

Flacher Schraubendreher

Spitzzange

Drahtbürste

Schraubenschlüssel oder Steckschlüsselsatz

Vorräte werden gebraucht:

Vergaser- und Choke-Reiniger

Vergaser und Teilereiniger (optional)

Dichtungssatz oder Vergaser-Umbausatz (empfohlen)

Schritt 1: Vergaser ausbauen

Bild 1: Der erste Schritt beim Abnehmen des Vergasers ist das Ausschalten des Kraftstoffventils am Kraftstofftank. Verfolgen Sie die Kraftstoffleitung bis zum Vergaser und entfernen Sie den Schlauch. (Wenn die Leitung alt und gerissen ist, sollten Sie den Schlauch austauschen, um sicherzustellen, dass keine Undichtigkeiten auftreten.) Es tritt auch ein Überlaufschlauch aus dem Vergaser aus. Entfernen Sie auch diesen Schlauch. Lösen Sie anschließend die Schrauben in den Klemmen vorne und hinten am Vergaser. Der Vergaser sollte locker sein; Sie sollten in der Lage sein, den Vergaser zu wackeln und zu drehen, um ihn zu entfernen. Der Vergaser wird vom Gaszug gehalten. Der Gashebel wird durch Drehen der oberen Kappe gelöst. Wenn Sie es abschrauben und es sich löst, wird der Schieber weiterhin daran befestigt. Der Vergaser sollte jetzt entfernt werden.

Bild 2: Nach dem Entfernen des Vergasers müssen Sie den Gasschieber vom Kabel entfernen (das noch am Fahrzeug befestigt ist). Dies kann eine schwierige Aufgabe sein, aber das Bild zeigt, dass die Teile fertiggestellt sind. Nachdem Sie das Kabel ausgehängt haben, können Sie alles vom Kabel abziehen und sollten die Teile auf dem Bild haben.

Schritt 2: Entfernen Sie den Schwimmer

Bild 1: Der Schwimmer ist der untere Teil des Vergasers und wird beim Reinigen des Vergasers als erstes zerlegt. Lösen Sie zum Entfernen der Schwimmerkammer die vier Schrauben am Boden des Vergasers. Entfernen Sie diese Schrauben vorsichtig, da sie sich sehr leicht ablösen lassen. Die Schwimmerkammer kann dann vom Vergaser abgezogen werden. Wenn Sie die Dichtung nicht austauschen, dürfen Sie sie nicht zerreißen. Die Reinigung der Teile wird später behandelt. Beginnen Sie also noch nicht mit der Reinigung.

Bild 2: Entfernen Sie den Schwimmerstift, indem Sie ihn mit einer Spitzzange herausziehen. Nachdem der Stift entfernt wurde, kann der Schwimmer entfernt werden. Bei einigen Vergasern hängt die Nadel am Schwimmer und kommt damit heraus. Bei diesem Vergaser ist dies nicht der Fall, sodass einige Schritte nicht in Ordnung sind.

Schritt 3: Entfernen Sie die Jets

Bild 1: Dieser Schritt unterscheidet sich von Vergaser zu Vergaser, aber die Düsen müssen entfernt werden. In diesem Vergaser gibt es einige Spritzplatten, die entfernt werden mussten, nicht alle Kohlenhydrate haben diese. Düsen sind Schrauben, in deren Mitte sich ein Loch befindet, durch das der Kraftstoff fließt, um sich mit Luft zu vermischen. Die Platten müssen entfernt werden, um zu den Düsen zu gelangen. Der Hauptstrahl ist kurz und fett; wird einen Sechskantkopf oder einen flachen Schraubendreherkopf haben. Der Pilotjet ist lang und dünn, und zum Entfernen ist ein Schlitzschraubendreher erforderlich. Die Jets sind in Bild 2 zu sehen.

Bild 2: Bei diesem Vergaser wird die Schwimmernadel von einer Kraftstoffspritzplatte gehalten. Entfernen Sie diese Platte, damit die Schwimmernadel zur Reinigung herausgenommen werden kann.

Schritt 4: Entfernen Sie die äußeren Teile

Bild 1: Der letzte Schritt vor dem Reinigen des Vergasers ist das Entfernen der letzten Teile von außen. Die Luftschraube und die Leerlaufschraube können mit einem Flachkopfschraubendreher entfernt werden. Sie befinden sich an den Seiten des Vergasers. Die Leerlaufschraube ist die größere Schraube, die den Leerlauf im Leerlauf einstellt.

Bild 2: Entfernen Sie die Luftschraube. Die Luftschraube ist die kleinere Schraube, die den Luftstrom durch den Vergaser bei laufendem Motor einstellt.

Bild 3: Wenn der Choke vom Vergaser entfernt werden kann, entfernen Sie ihn. Drehen Sie die Oberseite mit einem Schraubenschlüssel und der Choke gleitet heraus.

Schritt 5: Teile reinigen

Bild 1: VOR DER REINIGUNG VON KARBEN UND TEILEN ALLE DICHTUNGEN UND O-RINGE ENTFERNEN. Der einfachste Weg, den Vergaser und die Teile zu reinigen, besteht darin, sie in einer Gallone Vergaser und Teilereiniger zu tauchen. Die Dose ist jedoch für nur einen Gebrauch ziemlich teuer. Befolgen Sie zum Reinigen die Anweisungen auf der Dose. Teile können auch durch Sprühen von Vergaser und Choke-Reiniger gereinigt werden.

Bild 2: Tragen Sie zum Reinigen unbedingt eine Schutzbrille. Es werden Handschuhe empfohlen. Teile sollten mit einer Drahtbürste geschrubbt und dann mit Vergaser und Choke-Reiniger besprüht werden. Sprühen Sie den Reiniger in die Löcher, aus denen die Düsen, Luft- und Leerlaufschrauben, die Schwimmernadel und der Choke stammen. Sprühen Sie beim Reinigen der Düsen unbedingt Reiniger in die Löcher. Um sicherzustellen, dass die Düsen sauber sind, schauen Sie durch sie ins Licht, um sicherzustellen, dass das Loch gereinigt ist. Wenn die Düsen nicht vollständig sauber sind, werden durch das Einblasen von Druckluft durch das Loch Restreste entfernt.

Bild 3: Stellen Sie sicher, dass alle Rückstände vom Vergaser entfernt sind. Vergaser und alle Teile trocknen, am einfachsten mit Druckluft. Blasen Sie Druckluft in alle Löcher und blasen Sie alle Teile des Vergasers ab. Nachdem alles trocken ist, setzen Sie die neuen O-Ringe und Dichtungen wieder in den Vergaser ein, wenn Sie sie haben. Wenn nicht, verwenden Sie die alten wieder.

Schritt 6: Installieren Sie die Jets

Installieren Sie die Teile in der umgekehrten Reihenfolge, in der sie entfernt wurden. In diesem Fall wurden zuerst die Schwimmernadel und die Kraftstoffspritzplatte installiert. Als nächstes wurden die Düsen und die Spritzplatten installiert.

Schritt 7: Installieren Sie die Außenteile und den Schwimmer

Bild 1: Installieren Sie zuerst die äußeren Teile des Vergasers. Beginnen Sie mit dem Choke, dann der Luftschraube und der Leerlaufschraube. Wenn Sie die Luftschraube (die dünne Schraube) anbringen, schrauben Sie sie vollständig ein und ziehen Sie die Schraube anderthalb Umdrehungen heraus. Dies ist die Basislinie. Nachdem der Motor läuft, können Sie ihn so einstellen, dass der Motor ordnungsgemäß im Leerlauf läuft. Die Leerlaufschraube sollte gerade so weit eingeschraubt werden, dass sie sie hält. Die Grundlinienanpassung erfolgt in einem späteren Schritt. Installieren Sie als nächstes den Schwimmer. Um den Schwimmer zu installieren, richten Sie die Löcher mit den Löchern im Vergaser aus und schieben Sie den Schwimmerstift hinein. Der Stift gleitet frei herum. Achten Sie nur darauf, dass er zentriert ist, damit er sicher ist. Um sicherzustellen, dass die Schwimmernadel richtig funktioniert, bewegen Sie den Schwimmer auf und ab, um sicherzustellen, dass sich die Nadel frei bewegt. Wenn die Nadel in der oberen Position stecken bleibt, muss sie ersetzt werden.

Bild 2: Installieren Sie die Schwimmerkammer mit den 4 Schrauben am Boden auf dem Vergaser. Der Vergaser sollte jetzt komplett sein, ohne Gas.

Schritt 8: Vergaser einbauen

Bild 1: Installieren Sie den Gasschieber wieder auf dem Gaszug. Stecken Sie den Gaszug durch die obere Kappe des Vergasers und setzen Sie die Feder auf. Setzen Sie die Nadel in den Schlitten ein, drücken Sie die Feder zusammen und haken Sie das Ende des Kabels in den Schlitten ein. Stellen Sie vor dem Einschieben des Schlittens in das Loch sicher, dass der Schlitz im Schlitten mit der Leerlaufschraube ausgerichtet ist. Wenn sie ausgerichtet sind, schieben Sie den Gashebel hinein und schrauben Sie die obere Kappe auf. Um die Grundlinie für die Leerlaufschraube festzulegen, schauen Sie in eines der Löcher des Vergasers und schrauben Sie die Leerlaufschraube hinein. Wenn der Schlitten zu steigen beginnt, schrauben Sie die Schraube in einer halben Umdrehung.

Bild 2: Schieben und wackeln und kohlenhydrat zurück in die Gummistiefel. Ziehen Sie die Schrauben an den Klemmen an, um den Vergaser in Position zu halten. Die Kraftstoffleitung und die Überlaufleitung zum Vergaser einbauen.

Der letzte Schritt des Projekts besteht darin, die Luft und die Leerlaufschraube einzustellen. Dazu muss der Motor laufen. Wenn Sie den Leerlauf erhöhen möchten, schrauben Sie die Leerlaufschraube hinein. Schrauben Sie die Luftschraube heraus, um sie zu bereichern, und hinein, um sich herauszulehnen.

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