Werkstatt

Einen Zigeunerwagen bauen

Seit vielen Jahren interessiere ich mich für Zigeunerwagen oder "Vardos" und westliche Schäferwagen. Da es für mich nicht praktisch ist, einen authentischen, von Pferden gezogenen Lebensstil zu haben, habe ich beschlossen, eine Version mit Autobahngeschwindigkeit abschleppbar zu machen. Nachdem ich fast jedes Buch gelesen hatte, das ich über Wagen, Wohnwagen, Oldtimer-Wohnmobilbau und Anhänger finden konnte, nahm in meinem Kopf ein Modell Gestalt an. Für mich musste es kurz und wendig sein, zwei bis drei Personen schlafen und trotzdem die Atmosphäre der Handwerkskunst der alten Welt haben. Dies bedeutete, nicht wie ein modernes Wohnmobil auszusehen. Mein sekundäres Ziel war es, dass es so wenig wie möglich kostet, ohne die Robustheit oder den Grundkomfort zu beeinträchtigen. Schließlich habe ich mich für Holz als Hauptbaustoff entschieden, da ich damit vertraut bin und definitiv ein sehr gemütliches und komfortables Medium für einen Wohnraum bin.

Der größte Teil der eigentlichen Arbeit wurde mit einer Tischkreissäge, einer Bandsäge, einem Bohrer und einer Reihe von Handwerkzeugen ausgeführt, als ich Zeit für meinen Tagesjob fand. Obwohl ich es nicht wirklich als "erledigt" betrachte, ist es vollständig genug, um verwendet zu werden, und befindet sich derzeit auf der Straße.

Schritt 1: Das Modell

Nach ungefähr fünfzig Skizzen und vielen Millimeterpapier-Renderings entschied ich mich, dies in drei Dimensionen zu visualisieren. Hier ist mein Kartonmodell des endgültigen Designs. Dahinter ist eine frühere Version zu sehen, aber diese hat mich sehr angesprochen. Meine Anforderungen waren 7 'Breite für Schlafkreuzungen, 8-10' lang und genug Höhe, um aufzustehen. Ein zusammenklappbares Bett und ein zusammenklappbarer Tisch ermöglichen einen kürzeren Gesamtwagen. Die erste Zeichnung oben gibt wahrscheinlich die genauesten Abmessungen für das Endprodukt an. Sie können einige Änderungen im Design sehen, selbst als ich mich dem Endprodukt näherte.

Schritt 2: Trailer-Konvertierung

Ich fand einen robusten kleinen Frachtanhänger mit einem schweren Rahmen und einer Zunge. Der erste Schritt bestand darin, die Schachtel mit einer Säbelsäge und einer Schleifmaschine abzuschneiden. Ich wollte den Kabelbaum und die Lichter retten, aber sie erwiesen sich als veraltet und ziemlich schäbig.

Schritt 3: Erste Schnitte

Es war eine große Erleichterung, als ich die ersten Schnitte machte, um die Klammern zu erstellen. Nachdem ich jahrelang nachgedacht, gewartet und Pläne geändert hatte, fühlte ich mich engagiert. Es war, als würde ich eine Lawine starten. Kein Zurück mehr. Ich stürzte mich in lange Abende und Wochenenden, schnitt, passte und sägte. Die Basis kam eines Abends nach der Arbeit schnell zusammen. Schließlich wurde die Basis auf den neu lackierten Rahmen gesetzt und aus Gründen der Festigkeit und Sicherheit durchgeschraubt.

Schritt 4: Wände

Die Wände sind wie eine Kiste gebaut, nicht wie ein moderner Stabrahmen. Alle sind Nut und Feder Kiefer, die Vorder- und Rückseite ist 3/4 "dick, die Seiten 1/4". Aus diesem Grund haben die Seiten Hartholz-Verstärkungslatten (1 "), die vertikal innen und außen in 1 '-Zentren verlaufen. Eckpfosten bestehen aus 1 1/4" Kiefernholz. Außenecken sind Eiche. Aufrechte Tür innen und außen aus Pappel. Aufrechte Verstrebungen an der Vorderwand sind aus Eichenholz. Untergrund ist 1 "geborgenes Sperrholz.

Fußnote: Ich habe seitdem eine zweite Schicht Holz über die äußeren Seitenwände gelegt. Dies fügte eine gewisse Festigkeit (und mindestens 40 Pfund) hinzu, diente jedoch hauptsächlich dazu, eine Isolierung für die Wärmeübertragung hinzuzufügen. Die Wände werden in der südwestlichen Sonne unglaublich heiß und übertragen einen Großteil der Wärme nach innen. Bei Kälte habe ich kein Problem bemerkt, da der Wagen ziemlich eng anliegt.

Schritt 5: Interne Struktur und Dach

Die Bettstruktur bindet die Wände zusammen und versteift die gesamte Struktur. Ohne dies müsste ich einen anderen Weg finden, um die Wände zu stärken. Das Dach ist aus Sperrholz und mit Pappelpfetten verschraubt. Die äußeren und inneren Oberseiten der Wände sind mit Eichenbandbrettern versteift.

Schritt 6: Tisch, Fenster und Tür

Der Tisch ist denen in alten britischen Wagen nachempfunden. Das Fenster wurde als separate Einheit hergestellt und dann ganz am Wagenkörper befestigt. Es ist Eiche und Kiefer. Die Tür ist einigen Schafwagenstilen aus dem Westen der USA nachempfunden. Es handelt sich um eine "holländische Tür" mit einem funktionalen Flügelfenster und einem Waschpfannenhalter. Auf dem Foto unten noch nicht ganz fertig, aber fast da.

Schritt 7: Ein Probelauf und einige Finishing-Berührungen

Wir nahmen sie mit auf eine 500-Meilen-Reise in die Wüste, um sie zu testen und einige Probleme mit der Innenausstattung herauszufinden. Bis Ende der Woche haben wir den größten Teil des Körpers mit Ölfarbe überzogen. Nach unserer Rückkehr fügten wir einen Eichenboden hinzu, beendeten den Tisch und fügten viele heimelige Details hinzu. Es gibt viel Stauraum unter den Betten, aber ich beabsichtige, mehr draußen hinzuzufügen.

Schritt 8: Treppen, Farbe und Regale

Treppen wurden passend zum Wagen gebaut. Eichenstufen, Tannenhobel. Die Farbe ging zu diesem Zeitpunkt noch langsam voran, aber wir mussten uns etwas Zeit nehmen, um für eine zweite "Test" -Reise zum Meer zu fahren. Der Wagen fuhr eine Woche lang durch New Mexico, Arizona und Südkalifornien durch die sengende Wüste in die wunderschöne Gegend von San Diego. Als wir zurückkamen, bekam sie ihren vollen Anstrich und noch mehr Innenarbeiten. Die Regale bieten enorm viel Platz und können mit einer Abdeckung im römischen Farbton abgedeckt werden.

Dach: Obwohl ich diesen Schritt nicht fotografiert habe, war das Dach letztendlich mit einem flachen Stahl bedeckt, der im Werk epoxidbeschichtet war. Es ist eine helle Farbe, um einen Teil der Strahlungswärme fernzuhalten, und scheint gut zu funktionieren. Es wird durch das Dach in die Pfetten geschraubt.

Schritt 9: Der Ofen

Mit dem Herbst hier fühlte ich, dass es Zeit war, sich mit dem gefürchteten Ofen zu befassen. Ich machte einen Herdbereich in der Ecke, kachelte den Riser mit Schiefer, bedeckte die Wände mit 14-Gauge-Blitzen, bedeckte diesen mit einem Brandschutzbrett, steckte einen Wandhut ein und stellte das Rohr und den Ofen in den Wagen. Bei rauen Fahrbedingungen wird der Ofen mit dem Deck verschraubt und mit zwei großen Augenschrauben an der Rückwand befestigt. Es ist unwahrscheinlich, dass sich etwas anderes als ein Rollover bewegt. Der Ofen stammt von Four Dog Stoves und ist wahrscheinlich zu groß für diesen Raum. Es ist das, was ich hatte.

Schritt 10: Unterwegs

Dies ist der Wagen, der auf der Straße eingesetzt wird. Ich habe den Ofen angezündet und bis zu diesem Foto Nächte im Wert von drei Wochen darin verbracht. Es ist alles, was ich verlangen könnte. Ich habe drei Außenboxen hinzugefügt, zwei davon unten, für zusätzlichen Platz und für Dinge, die nicht drinnen sein müssen. Zwei weitere Boxen wurden später hinzugefügt.

Schritt 11: Lebensraum

Nur mit der Zeit wird der Wagen wirklich eine Persönlichkeit annehmen, wenn er gelebt wird und die Dinge "nur so" angeordnet sind. Wie bei einem Schiff oder einem kleinen Wohnraum muss viel über jedes Detail nachgedacht werden, insbesondere wenn es um die Lagerung geht. Ich denke, es wird mir helfen zu minimieren und ist jetzt meine wahre "Rettungskapsel", ob es darum geht, in die Berge oder zum Strand zu gelangen oder einfach eines Tages auf die Straße zu gehen. Hier ist eine Pfanne mit drei Fotos, um ein Gefühl für den Raum zu vermitteln.

Es gibt ein paar weitere Fotos des Rigs und anderer Dinge in meinem Weblog unter //paleotool.wordpress.com/ unter "Projekte" und "Vardo". Es wird aktualisiert, da es ständig verbessert wird.

Schritt 12: Nach 9000 Meilen ...

Hier ist sie nach mehr als 9000 Meilen und mehr Verbesserungen. Es ist ein fortlaufender Prozess, den ich hoffentlich in den nächsten zehn Jahren perfektionieren werde. Der Lack ist auf diesem Foto noch nicht fertig, aber der größte Teil der Außenkonstruktion ist hier fertig. Danke, dass Sie sich umgesehen haben. Mehr unter //paleotool.wordpress.com. Gute Reise.